奢华的硬汉--试驾雷克萨斯LX570

发布时间:2019-05-27   来源:网络整理    
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  当下生活节奏是如此之快使得生活和工作往往交织在一起,对于精英阶层来说,如何选择一款既可以体现豪华感还能充分兼顾使用场景的旗舰型SUV就尤为重要。究竟是选择德系的科技配置,还是选择英系的极致越野,还是选择美系的全尺寸豪华,他们都有各自派系的特点同时也有各自的局限性,这似乎都没有一个非常完美的解决方案,鱼和熊掌不可得兼。那么如果将上述三种特性结合将会产生出什么样的“化学反应”,或许雷克萨斯LX570正在诠释这样的完美。

奢华的硬汉--试驾雷克萨斯LX570

  处处透露着精致

  LX570作为雷克萨斯旗下全尺寸豪华SUV,自诞生之初已经经过三代,其在中东全尺寸豪华SUV市场有着非常高的市场占比和优良的用户口碑。

  这代前脸采用了雷克萨斯家族最新的外观设计理念,纺锤形中网与多边形前进气格栅的组合使得观感十分霸气。发动机罩上隆起的线条将车身前部拉伸开来,霸气的同时有着很强的统一性。

  车身侧面则更能体现LX570的精致之美,要知道LX570的长*宽*高分别为5070*1980*1910(mm),想要在这样的车身尺寸方面做出完美设计并不容易。首先车头部分较长,明显与车身、车尾部分拉开距离,前唇微微上扬保证了车辆的通过性和观感;车顶线条与腰线采用平行的延伸线条,A柱至D柱的过渡也非常平滑,车窗周围的回型镀铬装饰条更是增添了尊贵感,使得LX570在豪华与狂野之中对峙升华。车身尾部也不含糊,高大敦实的造型时刻告诉人们自己的全尺寸豪华SUV的定位。而L型的LED尾灯和镀铬装饰条与前脸交相呼应,看起来更像是一对“愤怒的眼神”,俊俏中透露出些许凶狠。

奢华的硬汉--试驾雷克萨斯LX570

  汽车作为人们移动的行宫考究的内饰用料和设计也非常重要,LX570并没有采用过多繁杂的设计元素,更多是平直的线条与中心的对称。中控台上一块12.3英寸的车机显示屏幕,搭载EMV系统能够以24:9的比例横屏模式显示,整合行车资讯、影音控制、卫星导航、倒车影像等功能,可分区域显示。在车机屏幕的下方雷克萨斯还配备了一款石英钟表,搭配实木装饰条极具典雅氛围。钟表的下方是自动空调的调节按钮,钢琴烤漆的面板与亚克力的按钮质感不错,尤其是夜晚看起来十分精致。这里尤其要称赞一下LX570的座椅舒适程度,首先前排座椅坐垫宽大,中心区域较软,而座椅腿拖处也很长,对于大腿的乘坐承托很足,靠背和两侧的拖垫也很柔软,对于驾驶员的包裹性较好;其次座椅的皮质十分柔软,采用半苯胺真皮座椅,皮质细腻有一种婴儿皮肤的质感;最后,座椅通风和十向电动座椅通风更是增添了驾驶的舒适性。

奢华的硬汉--试驾雷克萨斯LX570

  如果说豪华的内饰不足以打动年轻的消费者,那么澎湃的动力才是会心一击。LX570采用了一款代号为4UR-FE的V型8缸发动机,排量为5663ml,其最大功率为270千瓦(5600rpm),最大扭矩为530牛·米(3200rpm)。与之匹配的是8速手自一体变速箱,带有手动模式和S档。日常行驶D档状态下只需轻点油门,车辆便开始起步,随着油门开度的加大,变速箱会减缓升档时间,2300rpm后会有很强的推背感,直至油门到底,这台5.7L V8发动机伴随着浑厚的进排气声,带动重达3吨的LX57“昂头”向前,小编试驾时总不自觉地深踩油门感受来自于大排量自然吸气发动机带来的加速体验。总体来说这套动力总成的出力特性与驾驶者的油门响应成正比。与此同时在换挡杆后方的右侧有一个旋钮可以调节车辆的驾驶模式,一共有四种驾驶模式和一种自定义模式,至于驾驶感受,两个字:完美。在操控性方面,由于LX570定位全尺寸SUV其采用非承载式车身和机械液压助力,使得LX570的操控感受和驾乘舒适性有些失分。方向盘转向手感的建立特性上,低速沉高速更沉。再加上285/50R20的轮胎,每次转向都需要一定的力气,对于女性驾驶者来说具有一定的上手难度,不过好在转向精准,方向盘的回正阻尼也非常线性。在底盘滤震方面,前双叉臂后四连杆配合四轮主动悬挂控制系统AHC及可调悬挂系统AVS的底盘结构,活脱脱一个干粗活累活的,这也使得车辆在日常道路行驶时,乘客会感到颠簸,尤其是后排乘客的感觉尤为明显,当然这样专业级别的SUV架构城市道路对于他来说并不是主场。 整车的NVH方面除了底盘的滤震较为偏硬外,高速巡航时车内空间的静谧性无可挑剔,唯一可以听到的就是中段加速时来自于V8发动机浑厚的进排气声。

 

  总结:在原有出色越野能力基础上更加都市化、提升性价比

图说天下

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